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어떤 거래가 있어도 막힌 소수민족을 잡아들이세요.

합병으로 희석된 국가의 지분을 볼 수 있는 어떤 거래도 일본 파트너 닛산의 회장이기도 했던 곤의 도쿄 체포와 함께 작년 월에 혼란에 빠졌습니다.미쓰비시를 포함한 그 동맹은 독일 폴크스바겐과 일본 도요타와 비교했을 때 연간 약 백만대의 자동차를 판매합니다.

그러나 그것의 미래는 도쿄와 르노와 닛산의 Gosnsoster에 이어 특히 프랑스측의 더 깊은 통합에 대한 추진에 대해 강하게 반발하고 있습니다.

프랑스 파트너의 비율을 차례로 소유한 닛산의 카지노사이트 퍼센트 양쪽의 동맹 분석가들을 추구하기 위한 공약에도 불구하고 그 긴장감이 르노가 대안들을 모색하도록 강요할 수도 있다고 Fiat Crysler에 대한 그것의 제안은 연간 백만대의 차량 판매로 뛰어난 글로벌 자동차 그룹을 만들 것이라고 말했습니다.두 그룹의 브랜드 포트폴리오는 광범위하고 상호 보완적이며 럭셔리부터 주류까지 완전한 시장 커버리지를 제공할 것이라고 말했습니다.

이 조합은 네덜란드 모회사 하에서 합병 거래로 수행될 것이며 파리 밀라노에 상장된 새로운 그룹의 주식과 뉴욕 파이엣 크라이슬러는 유럽 내에서의 압력을 받아왔으며 그 산업이 감소된 수요와 값비싼 엘로의 전환에 직면하여 통합될 때 그 회사가 파트너를 찾고 있었다는 추측을 불러일으키고 합니다.

전기 자동차 전기 자동차와 자율주행 자동차 피아트 크라이슬러는 전기 자동차 시장의 후발주자로 널리 보여지지만 미국 SUV와 픽업 부문에서 잘합니다.

반면 르노는 전기 자동차 분야에서 앞서나갔지만 북미에서는 상대적으로 약하기 때문에 두 회사는 합병이 그룹을 잘 맞는 파이엣 크라이슬러가 만들 것이라고 말했습니다.

전기화와 자율주행을 포함한 기술변화에 있어서 강한 위치는 올해 초 르노가 닛산과의 완전한 합병 또는 심지어 프랑스 경쟁사인 PSA와의 완전한 합병에 대한 희망이 파탄난 후 피아트크라이슬러에 관심을 가졌다는 소문이 돌았습니다.르노 닛산 미쓰비시 동맹에 따른 비용 절감 및 기타 시너지 효과 없음 닛산과 미쓰비시를 포함한 모든 것이 피아트 크라이슬러와의 결합으로 폴크스바겐과 도요타 AFPS 싱가포르가 일본 대만 및 한국과 함께 가장 우수한 도로 인프라를 보유하고 있다는 것을 의미합니다.

세계 경제 포럼 도로 인프라에 의한 의견 조사에 따르면 도로 기반 시설은 국가 발전의 지표이며 싱가포르가 아시아에서 위를 차지하며 세계에서는 위를 차지하고 있습니다. 그것은 똑같이 잘 유지되어 온 일본과 대만에 이어집니다.

각각 No와 No로 순위를 매긴 도로들 한국과 말레이시아는 아시아에서 가장 좋은 도로들을 가진 나라들안에 그리고 또한 각각 그리고 또한 순위들위에 그리고 또한 또한 아시아안의 최고의 도로들을 가지고 있습니다.

유럽 연합 전통적인 중심은 먼 오른쪽 그리고 환경 그린이 일요일에 기초하는 것을 가지고 십 년들안에 가장 싸운 유럽 의회 선거들안에 분할되었습니다.

양극화된 투표의 rdays가 유럽 연합 국가들을 가로질러 투표에 대해 년 높은 곳에 있었습니다. 선거는 최근 몇 년 동안 대륙을 휩쓸고 그리고 영국이 EU를 완전히 그만두도록 충동질한 민족주의적 포퓰리즘과 강경한 우파 운동의 영향의 시험으로 보여졌습니다

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